電子汽車衡秤臺的講解與使用

 為了使安裝的電子汽車衡的秤臺水平及傳感器都受力均衡，可通過顯示儀表進行檢查并進行適當調(diào)整，確保秤臺處于平衡狀態(tài)。因為初裝或使用較長時間的電子秤由于客觀環(huán)境及安裝方式的限制，會給多只傳感器并聯(lián)組秤帶來一定的偏載差值，特別是對于多臺面四只傳感器以上的電子汽車衡，由于多方面的原因，基礎(chǔ)和機械臺面都或多或少有些變形，使用越頻繁，時間越長，變形越嚴重，而造成傳感器受力不一致。模擬信號的電子汽車衡雖多靠接線盒電位器的補償來彌補，但往往出現(xiàn)兩個分度值以上的偏載差值時是補償不過來的，則也應(yīng)先調(diào)整傳感器的高度，確保偏載差值在兩個分度值范圍內(nèi)方可用電位器補償調(diào)節(jié)平衡，但一般需要經(jīng)過反反復(fù)復(fù)調(diào)試才能達到平衡，滿足檢定規(guī)程所要求的允差范圍，卻費時費力。（數(shù)字式電子汽車衡雖不用接線盒調(diào)節(jié)，可是秤體不平衡，只靠儀表自動和人工偏載調(diào)節(jié)是不行的）有人經(jīng)多年工作實踐，并參閱有關(guān)資料認為：是否可以將秤臺看作是一質(zhì)量分布均勻的整體，因秤臺本身自重作用在各支承上傳感器所受的力是不同的，并且秤臺的特殊結(jié)構(gòu)使得安裝在秤臺中間的傳感器受力比兩邊的傳感器受力要大。（大致可以看作是2：1的關(guān)系）為保證受力均勻，使秤臺平衡處于水平狀態(tài)，則要求通過加、減墊片的方式把秤臺調(diào)節(jié)平衡。但墊片加、減到一個什么程度呢？有人在實際工作中經(jīng)反復(fù)試驗，可通過顯示儀表來檢查并進行調(diào)整，即可滿足條件，使秤臺平衡，為后續(xù)工作提供保證。
    空秤時，接通顯示儀表檢查每只傳感器的承重情況（數(shù)字式傳感器可通過儀表直接觀察傳感器的內(nèi)碼值）
    首先斷開一只傳感器的供橋電源（正、負）。顯示儀表應(yīng)顯示一個“—﹡﹡﹡﹡”的數(shù)值，（如為“+”則此沒有受力或受到一個很小的力）記錄下來，接上供橋電源，觀察是否為空秤“0”，如是則檢查下一只傳感器的數(shù)據(jù)并記錄下來，以此類推，逐一檢查并記錄，后比較觀察各個傳感器的受力情況并判斷，試加、減墊片調(diào)整秤臺，直至秤臺平衡。
    說明：每只傳感器都應(yīng)受到秤臺重量所施加的力，并通過顯示儀表顯示一個數(shù)值，這個數(shù)值（數(shù)字式傳感器為內(nèi)碼值）的值即為該的秤臺重量的一個大概值，而所有傳感器的數(shù)值（內(nèi)碼值）的值的總和即是秤臺的大概重量。并且要求安裝在秤臺邊上的四只傳感器的數(shù)值（內(nèi)碼值）中的大值和小值相差小于400，且越小越好。對于超過四只傳感器以上的多節(jié)秤臺安裝在中間的傳感器的數(shù)值（內(nèi)碼值）中的大值與小值相差亦應(yīng)小于400，但與兩邊的傳感器的數(shù)值（內(nèi)碼值）應(yīng)相差不大于1000為宜，其比例關(guān)系一般為2：1，且相鄰（對側(cè)）傳感器數(shù)值差應(yīng)相近，越小越好。
    如果有傳感器的顯示數(shù)值的值異常大或小，則說明秤臺的稱重傳感器安裝不平，必須通過加、減墊片的方式把秤臺調(diào)節(jié)平衡，方可滿足上述條件。這種方法簡便易行、觀察直觀、操作方便、比較實用，并且在日后的使用過程中亦可用此方法排除因客觀環(huán)境、條件等因素，影響秤臺不平的現(xiàn)象，可以更加方便、快捷地排除電子汽車衡的故障。
    待秤臺調(diào)整后，即進行安裝限位螺栓并調(diào)整其與秤臺間隙，橫向與縱向應(yīng)滿足3㎜，且承重臺在水平方向能自由擺動。后鎖緊螺母，使之*符合安裝要求。
    參考使用說明書的“系統(tǒng)接線圖”分別對顯示儀表、秤臺等進行系統(tǒng)聯(lián)機（建議采用六芯導(dǎo)線）。應(yīng)注意：顯示儀表、秤臺等應(yīng)有可靠接地，這樣即可保證人身安全，又保證系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠。至此，電子汽車衡的秤臺安裝完畢。